{"id":1593,"date":"2015-05-22T14:33:05","date_gmt":"2015-05-22T13:33:05","guid":{"rendered":"http:\/\/springfield-racingteam.de\/?p=1593"},"modified":"2017-02-19T19:25:02","modified_gmt":"2017-02-19T18:25:02","slug":"wir-bauen-einen-buggy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/?p=1593","title":{"rendered":"Wir bauen einen Buggy"},"content":{"rendered":"

In kreativer Atmosph\u00e4re unter dem Sternenhimmel der Sahara im November 2013 beschlossen wir, dass das Springfield Racing Team einen Buggy braucht. Mindestvoraussetzungen: Heckantrieb, grobstollige Reifen, keine Klimaanlage und Firlefanz, w\u00fcstentauglilch. Wer wei\u00df, ober der nicht mal nach Gambia fahren soll? Die Idee war nun, einen Sechszylinder mit Frontantrieb zu finden, damit wir den kompletten Motor samt Antrieb ins Heck des Micra einpflanzen k\u00f6nnen. Irgendwie erschien uns das die angemessene L\u00f6sung f\u00fcr einen Springfield Buggy.<\/p>\n

Als Karosse dient der altehrw\u00fcrdige Micra K10 der ersten Baureihe, der schon seit geraumer Zeit unterm Haselnussstrauch sein Rentnerdasein als Teilespender fristet. Seinen Motor hatte er vor geraumer Zeit schon an seinen Zwillingsbruder abgegeben, aber den brauchen wir ja auch nicht. Als wir das Auto aus dem Winterschlag holten, pr\u00e4sentiert er sich recht verwahrlost. Ungewaschen, unrasiert, eine Haut wie Sandpapier, Lochfra\u00df \u00fcberall, die Luft war nicht nur aus den Reifen raus… Hier hatten die M\u00e4use und Katzen anscheinend ausgiebige Partys gefeiert. Aber: der Wagen hat Potential!<\/p>\n

Als Motorenspender lief uns ein Mitsubishi Galant \u00fcber den Weg, den der T\u00dcV dank gravierender M\u00e4ngel an tragenden Teilen aus dem Rennen genommen hatte. Der Motor des Japaners ist aber topfit: ein 2,5 Liter gro\u00dfer V6 mit 163 PS, tadellosem Lauf und ausreichend Bums, um den zierlichen Nissan durchs Terrain zu jagen.<\/p>\n

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