{"id":381,"date":"2011-11-28T01:24:07","date_gmt":"2011-11-27T23:24:07","guid":{"rendered":"http:\/\/springfield-racingteam.de\/?p=381"},"modified":"2011-11-28T01:24:07","modified_gmt":"2011-11-27T23:24:07","slug":"wieder-am-meer-homer-wird-weniger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/?p=381","title":{"rendered":"Wieder am Meer, Homer wird weniger"},"content":{"rendered":"

Tag 16: W\u00fcste – Meer (120 km)<\/strong><\/p>\n

Nachdem sich ja nun schon verschiedene Teile des Autos f\u00fcr ein Leben in der W\u00fcste entschieden haben und wir eine Verlust-Liste am Kotfl\u00fcgel f\u00fchren, ging es gestern weiter. Wir spielen mit dem Gedanken, den Wagen bei BMW zu reklamieren… Als erstes hatte der Federteller am Sto\u00dfd\u00e4mpfer hinten links keine Lust mehr, die Feder ging runter, der eh schon platte Sto\u00dfd\u00e4mpfer hielt das Auto auch nicht mehr und so hing das Rad m\u00e4chtig im Radkasten. Erst dachten wir, die Feder w\u00e4re gebrochen, aber zum Gl\u00fcck konnte das dank gro\u00dfartigem Erfindergeist und einfachsten Mitteln innerhalb einer Stunde repariert werden: Spanngurte dienten als Federspanner, zwei Auspuffschellen halten den Teller an Ort und Stelle, ein abges\u00e4gtes Rohr haben wir in zwei Halbschalen zerschnitten, um den Sto\u00dfd\u00e4mpfer gelegt und mit Schlauchschellen gesichert. Alles \u00fcbereinander h\u00e4lt die Feder nun halbwegs an der richtgen Stelle. Stark, was in der W\u00fcste so m\u00f6glich ist. Einige Kilometer weiter riss beim Gleiten durch die D\u00fcnen der Endschalld\u00e4mpfer ab, von nun an klingt es nach zwei Zylindern mehr.<\/p>\n

Abends erreichten wir endlich das Meer und wurden sofort von Scharen von bettelnden Kindern umzingelt, die gro\u00dfz\u00fcgige Geschenke witterten. Nach einem Bad im Meer zum Sonnenuntergang gings uns schon viel besser, die Tage im Staub und der Hitze haben uns schon etwas zugesetzt. Bis sp\u00e4t abends wird noch an den Autos gebaut. Das Zebra (Renault Espace) hatte auf der heutigen Etappe stark zu k\u00e4mpfen, eine Antriebswelle war rausgesprungen als sich der Getriebehalter verabschiedet hatte. Die Reparatur ist afrikanisch: ein Spanngurt von uns h\u00e4lt das Getriebe an seinem Platz, die Achsmanschette wurde aus einer Dresdner Netto-T\u00fcte und Panzertape gebaut und die Lagerschalen aus einem abges\u00e4gten 25er Ringschl\u00fcssel mit per Hand rausgefeilten Z\u00e4hnen gebastelt. Unglaublich oder? Und das Zebra rollt wieder. (by Dani)<\/em><\/p>\n

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