{"id":687,"date":"2009-05-17T18:01:29","date_gmt":"2009-05-17T16:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/springfield-racingteam.de\/?p=687"},"modified":"2017-01-02T22:03:06","modified_gmt":"2017-01-02T21:03:06","slug":"achse-raus-achse-rein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/?p=687","title":{"rendered":"Achse raus, Achse rein"},"content":{"rendered":"

Kaum hatten wir unseren Teilespender nach Dresden geholt, schnitten wir dem armen 200SX die komplette Hinterachse samt Bodenblech und Radk\u00e4sten heraus. Au\u00dferdem bauten wir alles aus, was wir sp\u00e4ter noch gebrauchen k\u00f6nnten: Auspuff, Kupplungseinheit, Motortr\u00e4ger, Kardanwelle, innerer Kabelbaum, Tacho und und und.<\/p>\n

Nun ging es darum, alles ganz genau auszumessen, damit die Achse im Kadett sp\u00e4ter auch gerade drin sitzt und das Auto nicht schr\u00e4g \u00fcber die Stra\u00dfe schiebt. Wir nahmen die Sache sehr ernst, ein Laser kam zum Einsatz und zahlreiche Messungen und Markierungen sicherten uns die sp\u00e4tere exakte Position. Anschlie\u00dfend flexten wir aus dem Kadett die Hinterachse raus und passten die neue St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck ein, bis alles am richtigen Fleck sa\u00df. Erstaunlicherweise passt die Achse vom 200SX sehr gut in den Kadett hinein, die Dome sitzen perfekt, die neuen Radk\u00e4sten f\u00fcgen sich gut in die Karosse ein. Viele Meter Stahlstreben und Schwei\u00dfdraht sp\u00e4ter hatten wir die Ache bombensicher mit den Tr\u00e4gern und der Karosserie verbunden. Die Operation war gelungen, das sah doch schon mal sehr gut aus! Sp\u00e4ter folgten noch Querstreben zur weiteren Stabilisierung und Verkleidungsbleche.<\/p>\n

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Kaum hatten wir unseren Teilespender nach Dresden geholt, schnitten wir dem armen 200SX die komplette Hinterachse samt Bodenblech und Radk\u00e4sten heraus. Au\u00dferdem bauten wir alles aus, was wir sp\u00e4ter noch gebrauchen k\u00f6nnten: Auspuff, Kupplungseinheit, Motortr\u00e4ger, Kardanwelle, innerer Kabelbaum, Tacho und … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-687","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kadett-stage-2"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=687"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702,"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions\/702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.springfield-racingteam.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}