Viel ist schon erledigt, aber die To-Do-Liste will einfach nicht enden. In den letzten Wochen vor dem ersten geplanten Einsatz beim Viertelmeilen-Cup am Lausitzring rotierten wir wie die Verr\u00fcckten.<\/p>\n
Absolut notwendig war nat\u00fcrlich ein Tank. Der alte Tank vom Opel musste der ausladenden Hinterachse weichen und so schwei\u00dften wir uns einen neuen und bauten die Benzinpumpe vom S13 hinein. Wir platzierten ihn vor der Hinterachse in der Mitte des Autos und verlegten neue Benzinleitungen zum Motor. Ebenso anspruchsvoll war es, die Abgasanlage unters Auto zu bekommen. Mit einigen Biegungen und Verl\u00e4ngerungen schl\u00e4ngelten wir uns vorerst mit den alten Teilen vom S13 nach hinten und kr\u00f6nten das ganze mit einem Magnaflow. Selbstverst\u00e4ndlich schr\u00e4g nach oben, wie es sich f\u00fcr einen Nippon-Racer geh\u00f6rt!<\/p>\n
Eine Vielzahl von kleineren Baustellen musste noch abgebarbeitet werden. Beispielsweise bauten wir auch die Handbremse wieder ein, die Seilz\u00fcge zur Hinterachse passten zum Gl\u00fcck sofort. Nebenbei gabs noch Domstreben vorn und hinten und mit Hilfe von sonderangefertigten Lochkreiswandlern kamen 17-Zoll-R\u00e4der ans Auto, die wir noch in der Werkstatt rumliegen hatten. 205er Reifen sollten f\u00fcr den Anfang reichen. Mit einem Dampfrad zur Ladedruckeinstellung, einer Ladedruckanzeige und der Erneuerung des gesamten Unterdrucksystems schlossen wir unser Mega-Bauvorhaben erst einmal ab. Alles Wichtige war nun eingebaut \u2013 hoffen wir mal, dass der Renner auch f\u00e4hrt und alles h\u00e4lt!<\/p>\n
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